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▼【マスコミ】「安倍憎し」に燃える朝日新聞の「異様すぎる選挙報道」…もはや新聞ではなく“反政権ビラ”/週刊新潮★３
1 ：春デブリφ ★：2007/07/20(金) 13:32:15 ID:???0
さすがに、ここまで来ると常軌を逸している。２年前にNHK番組改変問題で安倍氏に煮え湯を 飲まされた朝日新聞が、憎っくき敵を潰そうと、連日、安倍攻撃を繰り返しているのだ。 同業者の間からも、「この露骨さは、ジャーナリズム史に残る」なんて声も聞かれる有様。 安倍政権が失点に次ぐ失点を重ね始めたこの５月以降、朝日新聞の“元気ぶり”がすごい。 特に参院選を間近にしての選挙報道は、お見事の一語である。７月２日付社説＜さあ参院選 へ 暑い夏に熱い論戦を＞を皮切りに、これでもかという安倍打倒参院選キャンペーンが始ま るのである。それは、「不偏不党や客観報道を旨とする新聞メディアとは思えない異様なもの です。同業者から見ても、とてもマトモとは思えません」（全国紙政治部デスク）なんて声も 出るほどだから、さすがに読者の中にも違和感を覚える向きが少なくないのではないか。 ７月６日付社説では、＜この国会で「政治とカネ」の問題がうやむやになったことを覚えておこう。 その責任はどの政党が負うべきか、しっかりと心に刻んで投票に臨みたい＞と、露骨な投票 誘導を行っている。さながら野党機関紙の様相である。 １１日付社説も凄まじい。年金問題解決に向けての決意を示す安倍首相に、＜政府の最高 責任者として、長年にわたるずさんな管理の後始末をするのは当然のことだ。ことさら「戦後 レジームからの脱却」などと意気がるようなものではない＞とケチをつけ、＜これで年金記録の 問題は本当に解決するのか。有権者は一票を投じる際に判断材料のひとつとするだろう＞と、 畳みかけている。 年金問題は、民主党の支持基盤である自治労との“労使密約”が原因のひとつであったこと などは、オクビにも出さず、ひたすら安倍攻撃に邁進するのである。 (続く) ■ソース(週刊新潮７月２６日号ｐ３１～３３） （どろろ丸φ ★記者がテキスト起こし) ■前スレ（1の立った日時 07/19(木) 20:17:39） http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1184856287/ ▼【韓国/KTX】京釜高速鉄道、第2期工事区間のポイントをドイツ製に変更で論難［07/18］
1 ：特亜の呼び声φ ★：2007/07/20(金) 17:26:30 ID:???
韓国鉄道施設公団が2010年末までに完工する京釜高速鉄道第2期工事の東大邱～釜山 （122.8㎞）区間で第1期に採用された国産製品を放棄してドイツ製品を設計に反映して論難が 起こっている。第1期で該当製品の国産化に参加した国内業社と鉄道技術研究院は「時間と 費用をかけて国産化した製品を使わずに約200億ウォンの予算を浪費して、線路全体の 維持・管理も更に難しくする」と主張している。 鉄道施設公団は去年6月に京釜高速鉄道第2期工事の実施設計で分岐器（線路を分ける）に ドイツ・BBG（BWG）の製品を使うことにした。第1期ではフランス製品を国産化したSAMPYO E&Cの製品を採用して来たが、第2期から砂利軌道の代わりにコンクリート軌道に変えたことに よる決定だった。鉄道公団のキム・ヨングク軌道技術チーム長は「既存のSAMPYO E&Cの 分岐器は今まで高速鉄道のコンクリート軌道に使った事例が無かった」「既にドイツ高速鉄道に 採用されて安全性が検証されたBBG製品を選択するしかなかった」と明らかにした。 しかしSAMPYO E&Cのノ・ミョンス理事は「フランス・COGIFERの分岐器を国産化して第1期で 採用されたが、COGIFER製品は6月に開通したフランスTGV東ヨーロッパ線のコンクリート 軌道で既に使われている」「費用も国産化製品が198億ウォンでBBG製品（325億ウォン） より130億ウォンほど安い」と反論した。SAMPYOは分岐器国産化に4年間 170億ウォンを 投資したと明らかにした。 分岐器にBBG製品を使うことによって線路転換器（分岐器を動かす装置。転轍器）もフランス・ アルストムから技術移転を受けてサムソンSDSで国産化したMJ81を使い難くなった。鉄道 公団のキム・ジョンガプ信号技術チーム次長は「BBGの分岐器にMJ81線路転換器を結合して 使い難いとの結論が出た」「現在ドイツ・シーメンスのS700Kとオーストリア・ハイドロスターの 線路転換器を検討中」と明らかにした。鉄道公団は9月頃に線路転換器の種類と施工会社を 決める予定だ。 しかし鉄道技術研究員のキム・ヨンギュ列車制御研究チーム長は「TGV東ヨーロッパ線の 線路転換器は国内第1期の製品と同じだ」「第2期でもSAMPYO E&Cの分岐器を使用すれば 線路転機もMJ81をそのまま使うことができる」と明らかにした。キムチーム長は「第1～2期で お互いに違う製品を使えば信号体系が変わり事故対応が困難になって、線路転換器などの 部品費用も既存より数十億ウォンから100億ウォンまで更に必要になる」と付け加えた。 MJ81を国産化したサムソンSDSも「第1期のようにSAMPYO E&Cの分岐器を使用すれば MJ81を採用するのに何の問題も無い」と明らかにした。一方、監査院は去年からこの問題に 対して監査をしていて、今月中に監査結果を発表する予定だ。 ▲ソース：ハンギョレ新聞（韓国語）2007/07/18 23:04:38 경부고속철 국산화 궤도 이탈하나/京釜高速鉄国産化軌道離脱するか 동대구~부산 구간 분기기 국산품 채택 안해/東大邱~釜山区間分岐器国産品採択しない 비용 낭비·호환성 부족 등 논란 일어/費用無駄使い·互換性不足など論難起こる http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/223311.html WEB翻訳後に記者が辞書で修正 ■画像：第2期の京釜高速鉄道分岐器比較 http://img.hani.co.kr/imgdb/resize/2007/0719/118476744893_20070719.JPG ▼内藤 『亀田はヒール（悪役）。またうまいこと言って逃げるんじゃないの？』
1 ：たーじおん＠不死身のパリスφ ★：2007/07/20(金) 20:37:53 ID:???0
深まるばかりの亀田家との遺恨。亀田の父親・史郎氏には「６回戦レベル」と酷評された。 １８日の試合前にも、ポンサクレックが勝つことを前提に、亀田陣営が興毅の挑戦を 交渉していたことが判明。 「こっちは試合がこれからというのにポンサク、ポンサクと言って…」と、 余計に気持ちを逆なでされた。 だが、王者になったことで、立場が逆転した。リング上ではっきりとケリをつけられれば、 これほど痛快なことはない。 亀田は知名度もある。しかもヒール（悪役）じゃないですか。正直言って、 やりたい。大みそかの生放送で『内藤祭り』なんてどう。またうまいこと言って 逃げるんじゃないの？」 亀田兄弟に負けじと、ビッグマウスもさく裂だ。 http://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/sports/news/CK2007072002033992.html |
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